我是凤栖翰林的业主，正在凤凰黄河大桥南延工程凤栖翰林段，不知什么由来向东部弯曲，而整段工程惟有此段有弯曲，弯向凤栖翰林目标因隔断过近修成此后将会急急影响业主的采光和噪音题目，而西部区域还很有许多场所，而正在咱们正在向干系部分投诉后对咱们复兴是正在3、4月份光阴仍然有翰林业主代表去龙奥大厦确认签名，然则咱们基础一起业主却没有收到这方面的报告和知情，疑心有造假虚伪签名嫌疑，眼看速即就要动工，刚发出公示，仍然许多邻人业主向干系部分申请，但都没有干系本质性的复兴。咱们的诉求是心愿此次凤凰黄河大桥南延工程能够将凤凰站弯曲题目抻直，正在高架通行后也能够省略很多安定隐患。

　　凤凰黄河大桥南延工程北起机场高速以东，南至近况凤凰道地道北洞口，以荷花道为界，分南北两段，全长约25.8公里。

　　本项宗旨作战是济南市“东强”、“北起”发扬政策要紧设施。项目作战与国度黄河道域生态回护和高质料政策、山东省新旧动能转换归纳试验区改进发扬政策、山东省十四五发扬筹划以及济南市河山空间筹划、济南市归纳交通筹划等筹划战略相符。

　　2024年3月18日，市交通运输局对本项目社稳理解新闻公示；5月15日，市委政法委登记了本项目合于社会巩固危机评估的告诉。

　　4月22日，市生态境遇局受理公示了本项目境遇影响告诉表，并于5月14日批复了本项目工程境遇影响告诉表。

　　5月9日，市天然资源和筹划局对本项目选址偏见书批前公示，并于8月8日批复了本项宗旨用地预审和筹划选址。

　　本项宗旨前期商酌、立项及策画施工等均按摄影合公法法则依法推动。现高架计划正在预控红线内，且与筹划计划、稳评公示计划、环评公示计划、立项批复计划均相同。

　　项目前期商酌阶段，商酌团队对远洋凤栖翰林场所急迅道计划举行了地道计划、高架道中计划、高架道西计划等多计划的商酌论证。个中，受地铁车站、区间和电力沟限造，地道、高架道中摆设不具备施行前提；西侧受济钢鑫苑幼区、胶济铁道历城站限造，高架线位无法向西偏移。颠末多计划比选，因受胶济铁道、胶济客专、电力管沟、地铁6号线号线等多种要素限造，现计划为最佳计划。

　　高架桥线位平、纵线形苛峻遵守现行《都市道道道道策画典范》奉行，正在远洋凤栖翰林幼区场所采用不修立超高的半径为2000m的圆弧线，满意干系策画典范恳求。

　　别的，为确保凤凰黄河大桥南延工程运营安定，拟选用以下办法：一是急迅道入口处修立限载吨位标识，苛禁超载车辆上桥。二是急迅道入口修立限载方法，如限高架等，苛禁大型车辆上桥。三是擢升急迅道处分程度，借帮急迅道聪明监控体系，巩固交警、道政、运政三部分之间新闻联动、共享，对超载车辆即时预警、劝返。四是高架道选用1.1m上品级防撞护栏，超出铁道桥梁修立双道防撞护栏。

　　遵循批复的凤凰黄河大桥南延工程境遇影响告诉表，本项目正在远洋凤栖翰林幼区场所已选用修立全封锁声障蔽、降噪道面、桥梁降噪伸缩缝等归纳噪声防治办法。经算测，契合《中华黎民共和国噪声污染防治法》干系划定。遵循《中华黎民共和国噪声污染防治法》第二十六条“作战噪声敏锐修立物，应该契合民用修立隔声策画干系圭表恳求，不契合圭表恳求的，不得通过验收、交付利用”，后续，咱们将苛峻落实公法法则及环评批复的干系恳求。

　　凤凰黄河大桥南延工程作战选用针对性的新工艺或办法来左右和减幼住民们合切的少少题目：施工时候占道、扬尘、气氛污染、垃圾、光污染、噪声、水土污染等。

　　一是凤凰黄河大桥南延工程上部布局拟采用预造组装幼箱梁，避免了正在施工现场搭设满堂支架，占用地面车道，对近况交通酿成影响；个别道段采用钢布局箱梁超出既有高架或钢盖梁横向超出地面辅道，施工时采用少支架或整跨吊装工艺，避免对既有桥下交通酿成影响。

　　二是通过施工现场装备洒水车、对进退场道道举行硬化处分、不正在施工现场点火放弃物、施工刻板采用低振低噪修设等办法，以省略项目作战给住民带来的倒霉影响。